Come regolare il carburatore auto VAZ?

Uno dei principali problemi che preoccupaquasi tutti i proprietari di auto, è la questione del risparmio di carburante dell'auto. Nei motori a carburatore, il ruolo principale in questa materia appartiene al carburatore, in cui la miscelazione di carburante e aria nella proporzione richiesta, risultante in una miscela combustibile. La composizione qualitativa di questa miscela dipende direttamente dalla modalità operativa del motore e, di conseguenza, dalla sua economia. Ecco perché la questione di come regolare il carburatore, per molti piloti è molto rilevante.

Per quanto riguarda le auto della serie VAZ, quiIl consumo di carburante per modelli come 2105 e 2107 in media è di 7,5 litri quando si guida fuori città e circa 9,6 litri nel ciclo urbano. Grazie alla regolazione manuale, il consumo totale può essere ridotto a 0,4-0,5 litri, quindi sarà utile per ogni appassionato di auto scoprire come farlo.

Ecco come regolare il carburatore suconsumo di carburante ottimale. Innanzitutto, si deve comprendere che la regolazione individuale dell'intero sistema di erogazione deve essere effettuata nella sequenza corretta, altrimenti per regolare l'una camera, le altre impostazioni possono essere modificate. Per evitare questo, a cominciare con la camera primaria del sistema di dosaggio principale, riducendo gradualmente la sezione di ingresso trasversale (deplezione miscela entrata), seguita da minimo e adattato alla fine della prova il rendimento carburatore carichi elevati con l'apertura della seconda camera. Conseguentemente carburatore VAZ può ridurre notevolmente il consumo di carburante e di risparmio sui costi.

La possibilità di regolare la miscela nella camera primariapuò essere implementato sostituendo i getti di carburante con una sezione più piccola o aumentando il diametro di ingresso del getto d'aria. Quest'ultimo è molto più facile da fare, quindi è con lui che inizia la regolazione del carburatore. Sulle auto VAZ 2107 e VAZ 2105 è sufficiente aumentare la sezione trasversale da 1,7 a 1,9-2 mm, il che contribuirà già all'arricchimento della miscela di carburante. Dopodiché, iniziano a regolare il regime minimo, poiché in materia di regolazione del carburatore, un ruolo importante viene svolto dal consumo di carburante ai regimi del motore al minimo. Il punto è che qui è necessario ottenere una composizione estremamente scarica della miscela combustibile sia alla velocità minima dell'albero che nel livello transitorio, in cui il bordo del lembo della valvola a farfalla è in stretta prossimità dei passaggi attraverso i quali viene alimentato il combustibile. Per la regolazione, viene utilizzato un tachimetro e una vite di trim speciale, con la quale si ottiene la composizione necessaria della miscela di carburante nella modalità transiente. Inoltre, nella regolazione del minimo, vengono utilizzate le viti di regolazione della quantità e della qualità, che sono già impostate in base alla vite del trimmer.

Dopo il minimo è regolato eil sistema di dosaggio principale, procedere per regolare la camera secondaria, che è necessario per mantenere buone proprietà dinamiche della vettura. Il sistema di dosaggio della camera secondaria dovrebbe fornire la preparazione di una miscela di carburante più arricchita, che riuscirà a far fronte con successo al carico sull'automobile durante l'alta velocità e ad alti regimi del motore.

Come aggiustare il carburatore, puoi farlooltre a imparare dal manuale per il modello della macchina VAZ, per il quale è necessario apportare modifiche. Tuttavia, il principio principale e la sequenza di esecuzione di tutte le operazioni rimangono invariati.

Quindi, ora sappiamo come correttamenteregolare il carburatore e ciò che è necessario per questo. Se tutti i requisiti di cui sopra sono soddisfatti, qualsiasi proprietario dell'auto sarà in grado di regolare il funzionamento del carburatore per il modo più economico di funzionamento.