Attraversamento pedonale diagonale. Incrocio con un passaggio pedonale in diagonale

Garantire la sicurezza stradale -compito importante delle autorità competenti. Considerando quante persone perdono la loro salute e persino la vita a causa della non conformità con le norme pertinenti, i funzionari hanno deciso di apportare alcune modifiche alla legislazione. Inoltre, sono già riusciti a metterli in pratica. Stiamo parlando di attraversamenti pedonali diagonali. Quindi, cosa sono? Quali sono le loro caratteristiche?

Nuovo tipo di revisione

L'ultimo anno di calendario è stato ricordato dai piloti ei pedoni, tra le altre cose, apportano alcuni cambiamenti nella legislazione. In particolare, ora ne parleremo uno: l'introduzione di un nuovo tipo di marcatura (ovvero, è stata introdotta una traversata pedonale diagonale). Cosa significa questo per i pedoni? Ora possono attraversare la carreggiata non solo lungo il perimetro dell'intersezione, ma anche attraverso il suo centro. I nuovi attraversamenti pedonali significano nuove regole anche per i conducenti? A proposito.

Cos'è una transizione diagonale

Il crosswalk regolabile implica questole persone attraverseranno la strada nello stesso momento in cui i veicoli si spostano sulla carreggiata. In pratica, ciò significa che quando le auto girano, creano un pericolo condizionale per coloro che attraversano la strada. In altre parole, c'è il rischio di un incidente stradale e una persona a un passaggio pedonale non è immune da un incidente.

Dopo aver indagato sulle cause di questo tragicosituazioni, gli esperti hanno concluso che l'introduzione di una fase pedonale completamente separata molte volte potrebbe ridurre il numero di tali rischi. Inoltre, la transizione diagonale implica che le persone attraverseranno la strada in diagonale. Aumenta la distanza dei loro movimenti e, di conseguenza, il tempo di transizione. Cosa significano queste innovazioni per i pedoni? Sicurezza e incredibile praticità nell'attraversare la carreggiata.

Ricerche di esperti che sono stati condotti aPer lungo tempo, è stato dimostrato che un passaggio pedonale diagonale è l'alternativa più sicura per migliorare il traffico stradale in quelle aree dove il traffico e il traffico pedonale sono particolarmente intensi.

Un esperimento?

L'introduzione di questo tipo di transizione non lo eradecisione spontanea. È stato progettato con cura. Prima di entrare ufficialmente, il passaggio pedonale diagonale è stato introdotto in dieci incroci della città di Mosca in modo sperimentale. Pertanto, nelle aree selezionate è stata applicata la marcatura diagonale corrispondente. Gli incroci sono stati scelti vari. Tuttavia, hanno tutti combinato alcuni requisiti comuni. Ad esempio, il seguente:

• visibilità sufficiente;
• almeno quattro corsie in entrambe le direzioni di movimento;
• la presenza di illuminazione artificiale;
• la presenza di sezioni pedonali specializzate ai semafori;
• posizione in una zona residenziale (il trasporto deve essere inferiore ai pedoni).

Prima di essere consideratoesperimento, la gente, di regola, nei luoghi selezionati ha violato le regole della strada, attraversando la strada. Il miglior risultato in questo caso potrebbe essere solo una multa di 500 rubli, il peggiore - la perdita di salute o di vita.

Dopo questo esperimento è stato riconosciutoimplementato con successo, è stato deciso di applicare i segni diagonali in varie parti della città. In totale, è stato pianificato di realizzare circa trecento transizioni di questo tipo sul territorio della capitale. Cosa porterà questa innovazione ai conducenti e ai passeggeri? Com'è l'azione di un passaggio pedonale? Cosa ne pensano gli esperti di questo? Dettagli ulteriormente nell'articolo.

Riflessione nella legislazione

Che cosa si dice esattamente sul consideratoinnovazioni nella legislazione attuale? Innanzitutto, l'attraversamento di una carreggiata da parte di un pedone è possibile solo attraverso incroci specializzati (questo vale anche per i passaggi sopraelevati e sotterranei). Se sono assenti, l'unica possibilità è che il movimento attraverso l'intersezione sia consentito solo lungo una linea di bordi o marciapiedi.

In alcuni casi, la legge consenteintersezione della strada tra due angoli opposti dell'intersezione (in diagonale, in diagonale). Tuttavia, solo nel caso della presenza di una marcatura che indica un passaggio pedonale diagonale.

Un nuovo paragrafo è stato introdotto nel paragrafo pertinente della legge, che indica le condizioni in cui diventa possibile un passaggio pedonale diagonale. Questi sono i seguenti punti:

• consentito solo alle intersezioni regolamentate;
• consentito solo con un markup appropriato.

Attenzione! Lontano da ovunque, i pedoni possono attraversare la strada in diagonale. Questo vale anche per i luoghi in cui è presente un cartello "Pedestrian Crossing" e per le intersezioni regolabili. Un'eccezione è fatta solo per quelle aree in cui è stata applicata la marcatura corrispondente. L'intersezione della carreggiata diagonalmente alle intersezioni senza marcatura può portare a un'emergenza. Ci sono anche alcune regole per la sua applicazione. Ad esempio, è importante considerare le dimensioni di una zebra pedonale. Quando tutti (sia i conducenti, i pedoni che i servizi pubblici) adempiono ai loro doveri, il traffico sulle strade diventa sicuro.

sicurezza

Considerato in questo articolo sono diagonaligli attraversamenti pedonali possono migliorare efficacemente il livello di sicurezza del traffico su strada nei casi in cui il veicolo pedonale e di svolta attraversi contemporaneamente la strada.

È importante capirlo con l'applicazione delle innovazionicambiamento e regole per il passaggio pedonale. Inoltre, il livello di servizio all'intersezione di questa sezione per pedoni e conducenti è significativamente ridotto. Il suo alto livello è caratteristico solo per un sistema ordinario che utilizza un semaforo bifase standard. Le uniche eccezioni sono le sezioni con flussi pedonali incredibilmente elevati. Per tali intersezioni, le giunzioni diagonali sono la soluzione migliore per ottimizzare il movimento dei veicoli.

Opinione dei pedoni

Come hanno reagito direttamente coloro che hanno risposto?prima di approfittare dei nuovi attraversamenti pedonali? Per la maggior parte, la gente non ha espresso né ammirazione né indignazione per questo. Per molti, un nuovo tipo di markup sembra conveniente. Dopotutto, ora non è necessario spostarsi sul lato destro della strada intorno al perimetro. Fa risparmiare tempo in una certa misura. Altri credono che questa novità non cambi fondamentalmente nulla. In generale, i pedoni hanno reagito piuttosto passivamente alla possibilità di attraversare una carreggiata diagonalmente a determinati incroci. Forse, nel tempo, dopo aver testato l'innovazione nella pratica, saranno in grado di formare il proprio parere motivato.

Opinione dei conducenti

Gli automobilisti di innovare francamente nofelice. Secondo loro, una fase pedonale separata può interrompere in modo significativo il mantenimento del flusso dei veicoli. Dopotutto, ora per un po 'di tempo le macchine in tutte le direzioni resteranno in piedi. Secondo gli automobilisti, provocherà ancora una volta la formazione di ingorghi, che sono sufficienti a Mosca. I driver, per la maggior parte, non capiscono esattamente quali problemi i funzionari stanno cercando di risolvere introducendo tali cambiamenti e non sono particolarmente contenti di ciò.

Opinione degli esperti

Molti esperti hanno approcciato queste innovazioni con apprensione e persino incoraggiato i funzionari a prendere misure pratiche per abolire la soluzione descritta. Che cosa, secondo gli esperti, è il problema?

Gli esperti ritengono che, in questo caso, lo fosseSarebbe irragionevole copiare l'esperienza straniera nella Federazione russa, poiché la cultura stradale è radicalmente diversa. Se in Occidente esiste una limitazione eseguibile di 50 chilometri all'ora, in Russia viaggiano in città e alla velocità di 80 chilometri all'ora. Oggi su 100 attraversamenti pedonali sono state abbattute quaranta persone, quindi devono essere considerate aree ad alto rischio.

Tra le altre cose, markup speciale comedi solito cancellato in tre mesi. Raramente aggiornalo con la stessa regolarità. L'autista potrebbe semplicemente non notare i segni speciali e, non aspettandosi un pedone, non rallentare durante la guida.

Inoltre, se un pedone non ha il tempo di attraversarela carreggiata, lui, secondo la legge, sarà costretta a fermarsi al centro dell'incrocio. Non appena il movimento avrà inizio, diventerà vulnerabile alla rotazione dei veicoli, sarà costretto a spostarsi e cadere nella zona in cui qualsiasi veicolo in movimento può abbatterlo.

In generale, gli esperti hanno identificato fino a una dozzina di problemi che rendono impossibile l'uso di attraversamenti pedonali diagonali alle intersezioni russe.

Isola di sicurezza

Oltre a quanto sopra, la solita vita di piloti e pedoni cambierà alcune altre innovazioni. Tra questi, inclusa l'isola della sicurezza. Cos'è? E perché è stato creato?

Se un pedone è andato per strada, non ha dirittofermarsi o indugiare inutilmente, a meno che non sia necessario garantire la sicurezza sulla carreggiata. Le persone che non hanno attraversato il passaggio pedonale (la zebra non è terminata, ma il segnale stradale è cambiato) devono rimanere nell'isola di sicurezza o direttamente sulla linea che separa i flussi di traffico in direzioni opposte. Puoi continuare a guidare solo quando è assolutamente sicuro.

Pista ciclabile

Ora sulla carreggiata c'è una corsia specialeil movimento. È progettato esclusivamente per coloro che viaggiano in bicicletta o in motorino. Tale striscia è in un modo speciale separato dal resto della strada (di norma, sia con una marcatura orizzontale speciale e con un segno speciale, che viene appeso direttamente sopra la striscia). A volte ora usa il nuovo segno "Striscia per ciclisti". Non è più appeso sopra la carreggiata, ma è installato sul lato, così come il cartello stradale pedonale.

Razionalità delle innovazioni?

Quanto competente ha agito correttamenteautorità competenti, rendendo la decisione descritta? Oggi è difficile da dire. E benché prima dell'introduzione delle modifiche, siano stati effettuati studi e esperimenti pertinenti, solo il tempo sarà in grado di comprendere con precisione l'efficacia di tale soluzione. Pratica, comportamento di pedoni e conducenti, statistiche sulle violazioni e incidenti stradali nelle aree osservate - tutto questo diventerà l'ovvia risposta alla domanda posta all'inizio del paragrafo.

Come reagire

L'unica cosa che sarebbe saggio fare ora- Segui le regole attuali. Non ha molto senso criticare le innovazioni e dimostrarne l'errore o l'inefficienza. Sarebbe molto più sensato esaminarli attentamente e fare tutto da parte che contribuirebbe alla sicurezza sulla carreggiata: seguire le regole per il passaggio di questo tipo di attraversamento pedonale. È importante ricordare che la sicurezza è fondamentale. Nessun tempo risparmiato vale una vita umana persa.

conclusione

Quindi, il passaggio pedonale diagonale è taleuna traversata che consente ai pedoni di attraversare la carreggiata non solo attorno al perimetro dell'intersezione, ma anche in diagonale (da un angolo all'altro). Questo può essere fatto solo con contrassegni appropriati, e anche solo a incroci regolamentati. Ad oggi, ci sono più di trecento di tali transizioni.

Il pubblico ha reagito all'innovazionein modo diverso. Quindi, i pedoni non hanno espresso nulla di concreto, osservando solo che ciò potrebbe aumentare la comodità di attraversare la strada per loro. Piloti ed esperti sono seriamente preoccupati. Gli automobilisti temono che a causa di questa innovazione, il numero di ingorghi aumenterà in modo significativo. Ma gli esperti dicono che gli attraversamenti pedonali diagonali non solo non forniranno maggiore sicurezza quando attraverseranno la carreggiata, ma ridurranno anche significativamente il suo livello.

Chi ha ragione, il tempo lo dirà. Nel frattempo, tutti noi avremmo ragione ad aderire alle norme e ai requisiti della legislazione vigente, preoccupandoci della nostra sicurezza e della sicurezza degli altri.